STIHL Motorsäge MS 400 C-M Kettensäge 45 cm

Die STIHL MS 400 C-M ist die weltweit erste Motorsäge mit einem innovativen Magnesiumkolben und überzeugt durch ihr ausgesprochen niedriges Leistungsgewicht. Ausgestattet mit einem durchzugsstarken 4,0 kW 2-MIX-Motor und STIHL M-Tronic Technologie meistert diese Profi-Kettensäge anspruchsvolle Forstarbeiten mühelos.

Das vollelektronische Motormanagement optimiert den Zündzeitpunkt sowie die Kraftstoffdosierung für maximale Schnittleistung beim Fällen, Entasten und Aufarbeiten von Holz in mittelstarken Beständen.

Hauptmerkmale

Marke STIHL
Modell MS 400 C-M
Hubraum 66,8 cm³
Leistung 4 kW / 5,4 PS
Schienenlänge 45 cm
Gewicht 5,8 kg
Leistungsgewicht 1,4 kg/kW
Systemgewicht 6,97 / 7,13 kg
Sägekettenteilung 3/8 "
Schalldruckpegel 107 dB(A)
Schallleistungspegel 118 dB(A)
Vibrationswert links/rechts 3,5 / 3,5 m/s²
CO2-Ausstoß 656 g/kWh
EAN 0886661568406

Highlights

  • Weltweit erste Motorsäge mit Magnesiumkolben für ein hervorragendes Leistungsgewicht
  • Vollelektronisches STIHL M-Tronic Motormanagement für stets optimale Motorleistung
  • Kraftvoller STIHL 2-MIX-Motor mit 4,0 kW Leistung und 66,8 cm³ Hubraum
  • HD2-Filter mit feinen Poren für zuverlässigen Schutz vor Feinstaub
  • Werkzeuglose Tankverschlüsse und seitliche Kettenspannung für einfache Wartung

Häufig gestellte Fragen

Welche Besonderheit bietet der Kolben der STIHL MS 400 C-M?

Die STIHL MS 400 C-M ist die weltweit erste Motorsäge, die mit einem leichten Magnesiumkolben ausgestattet ist, was zu einem besonders niedrigen Leistungsgewicht führt.

Wie funktioniert das STIHL M-Tronic System?

Das vollelektronische Motormanagement STIHL M-Tronic regelt Zündzeitpunkt und Kraftstoffdosierung automatisch und erkennt Kalt- sowie Warmstarts für einfaches Anwerfen.

Für welche Einsatzbereiche ist diese Motorsäge geeignet?

Die Säge ist optimal auf das Fällen, Entasten und Aufarbeiten von Holz in mittelstarken Beständen ausgelegt.

Wie wird die Sägekette an der MS 400 C-M gespannt?

Die Kettenspannung erfolgt sicher von der Seite durch den Kettenraddeckel, um den Kontakt mit der scharfen Kette zu vermeiden.

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